進(jìn)口軸承粘度的多少可以直接危害

進(jìn)口軸承異常升溫有下面三點(diǎn)：

1.進(jìn)口軸承潤(rùn)滑劑過多。

2.軸承潤(rùn)滑劑不夠，或不適宜：加上潤(rùn)滑劑或選用適宜的潤(rùn)滑劑。

3.相互配合面應(yīng)力松弛或密封性設(shè)備過大：調(diào)整軸承直徑或公稱直徑相互配合面，更改密封性方式。

粘度是潤(rùn)滑油的關(guān)鍵特性。粘度的多少可以直接危害潤(rùn)滑油的流通性和磨擦面間建立的浮油薄厚。潤(rùn)滑油的粘度一般溫度下的粘度一般為12-15cst。速率越高，粘度越低，負(fù)載越重。

進(jìn)口軸承油潤(rùn)化方式包含：

A.一部分軸承泡浸在槽中，潤(rùn)滑油由轉(zhuǎn)動(dòng)軸承部件帶起，隨后流到油杯的油位應(yīng)略低最少翻轉(zhuǎn)體的核心。

b.噴霧器潤(rùn)化用干空氣壓縮根據(jù)噴霧機(jī)與潤(rùn)滑油混和產(chǎn)生焊接煙塵。在噴出軸承中，氣旋能合理制冷軸承，避免殘?jiān)肭帧?br />
c.循環(huán)系統(tǒng)油潤(rùn)化用汽油泵將過濾油傳遞到軸承部件，然后根據(jù)軸承后的潤(rùn)滑油過濾制冷。由于循環(huán)系統(tǒng)的油能帶來一定的發(fā)熱，制冷軸。

d.噴出潤(rùn)滑油泵將髙壓油根據(jù)噴頭進(jìn)到軸承，進(jìn)入軸承的油根據(jù)軸承的另一端進(jìn)到油杯。潤(rùn)滑油難以根據(jù)一般的光滑方式傳至軸承中。這時(shí)，潤(rùn)滑油務(wù)必根據(jù)髙壓噴出噴到軸承，噴頭的部位應(yīng)放到內(nèi)圓和球軸承的核心中間。
e.漏油量一般為每3-8秒一滴，剩余過多會(huì)導(dǎo)致軸承運(yùn)行溫度升高。