鉆機知識
潛孔鑿巖的實質，是在鑿巖過程中使沖擊器潛入孔內，以減小因為釬桿傳遞沖擊功所造成的能量損失，從而減小孔深對鑿巖效率的影響。潛孔鑿巖的鑿巖設備是潛孔鉆機，我國地下礦山常用的有YQ-80、YQ-100及QZ-165等型號，在堅固性系數f=8?14的礦巖中鉆鑿孔徑為80～165毫米的深孔，能獲得較高的鑿巖速度。
一、定期檢查液壓油
潛孔鉆車屬于半液壓車，即除了沖擊采用壓縮空氣外，其余功能都是通過液壓系統來實現的，因此液壓油的質量對液壓系統能否正常工作至關重要。
1、打開液壓油箱，觀看液壓油的顏色是否清澈透明，若已乳化或變質必須立即進行更換。若鉆車的使用頻率較高，一般應半年更換一次液壓油。禁止二種液壓油混用!
2、鉆車配用的液壓油為抗磨液壓油，內有抗氧化劑、防銹劑和抗泡劑等，可以有效防止油泵、液壓馬達等液壓元件的早期磨損。常用的抗磨液壓油有：YB-N32、YB-N46、YB-N68等，尾注數字越大，液壓油的運動粘度越高。根據環境溫度的不同，在夏季一般采用粘度較高的YB-N46或YB-N68液壓油，在冬季采用粘度較低的YB-N32、YB-N46液壓油，鑒于目前仍有部分抗磨液壓油采用老牌號進行標注的，如YB-N68標注為40#稠化液壓油，YB-N46、YB-N32分別標注為30#和20#，因此用戶在購買時一定要認清型號。
二、定期清洗油箱和濾油器
液壓油內的雜質不僅會造成液壓閥失靈，還會加劇油泵、液壓馬達等液壓元件的磨損，因此我們在結構上設置了吸油濾油器和回油濾油器，盡可能保證在系統中輪回油液的清潔。
1、改進后的吸油濾油器裝在油箱的下方，與油泵吸油口相通，由于具有自鎖功能，即拆下濾芯后濾油器能自動關閉油口而不泄漏，清洗時只需直接擰下濾芯用干凈的柴油沖洗即可。吸油濾油器應每月清洗一次，若發現濾芯破損應立即更換!
2、回油濾油器裝在油箱的上方，與回油管相通，清洗時只需直接擰出濾芯用干凈的柴油沖洗即可。回油濾油器應每月清洗一次，若發現濾芯破損應立即更換!
3、油箱是吸油和回油的交匯處，也是雜質最容易沉積和集中的地方，因此應經常進行清理。每月應打開放油塞放掉部分油液沖出底部雜質，每半年徹底清理一次，放出全部油液(最好不再使用或多次過濾后再用)，在油箱清理干凈后，加入新的液壓油。
三、及時清理油霧器和添加潤滑油
因為壓縮空氣中常帶有水分以及管路清理不干凈，在使用一段時間以后油霧器的底部常常殘存有一定的水分和雜質，這都會影響沖擊器的潤滑和壽命，因此當發現油霧器不出油或油霧器內有水分和雜質時應及時予以排除。潛孔鉆車是通過沖擊器來實現沖擊鑿巖的，良好的潤滑是保證沖擊器正常工作的必要前提。嚴禁無潤滑油功課!
加潤滑油時首先必需封閉總進氣閥，然后打開沖擊氣閥以排除管內余氣，以免造成傷害。
四、做好柴油機的磨合及機油更換
柴油機是整個液壓系統的源動力，它直接影響鉆車的爬坡能力、推進(提升)力、回轉扭矩和鑿巖效率，及時的維護和保養是鉆車發揮最佳效率的前提。
1、新機或大修后的柴油機在使用前必須進行磨合運轉，以提高柴油機的可靠性和經濟壽命。在低于70%額定轉速和50%額定負荷的情況下運行50小時。
2、磨合后應停機趁熱放出油底殼內的機油，用柴油清洗油底殼和濾油網，更換機油和濾清器。
3、磨合期以后應每工作250小時更換一次機油和濾清器。
4、仔細閱讀柴油機的使用說明書，做好其它保養事項。
五、每班清理空濾防止柴油機拉缸
潛孔鉆車因其鑿巖效率高而深受用戶喜愛，但效率越高同時產生的粉塵也越多，對柴油機的工作和壽命帶來嚴峻影響。因此，我們在結構上設置了二級空氣濾清器(一級為干式紙芯空氣濾清器，二級為油浸式空氣濾清器)，并增加了柴油機進風管，盡可能地防止粉塵等進入機體造成磨損和拉缸，延長柴油機的使用壽命。
1、安裝濾芯時必需保證聯接處密封可靠!一級干式空氣濾清器必需每班清理!先將濾芯小心掏出，輕輕抖動可排除大部門灰塵，然后用壓縮空氣從濾芯內側向外吹，留意控制好氣壓，防止把濾芯吹破。清理干凈后要仔細檢查濾芯有無破損，如有破損應立刻更換。不要用水、柴油或汽油清洗紙濾芯!否則濾芯的孔隙被堵后會增加進氣阻力甚至導致濾芯破損。
2、留意：濾網清洗后必需浸潤機油，油盤內必需加注機油，否則將失去過濾效果!在干凈的油盤內注入機油至刻度線，然后裝入瀝干后的濾網，在確保密封可靠后鎖緊。二級油浸式空氣濾清器應三天清理一次!在做好一級干式空氣濾清器每班清理的條件下，二級油浸式空氣濾清器可每三天進行一次清理。打開濾清器下部，掏出金屬濾網和油盤，用柴油仔細清洗干凈，并將洗凈的濾網用機油浸透后瀝干備用。
3、進風口必需闊別粉塵區!潛孔鉆車的工作環境惡劣，粉塵較大，為此我們在一級空氣濾清器上加接了一根進風管，盡量使柴油機的進風口能闊別粉塵。功課時，應盡量將進風管的進風口避開粉塵密集區，并不得直接放在地上，以免吸入砂塵!粉塵特別大時，可適當加上進風管。